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太原地铁2号线开始列车空载试运行 为期3个月

太原地铁2号线开始列车空载试运行 为期3个月

[来源:]    [作者]    [日期:2020-09-03 08:57]    [热度:]

  原标题:全程约1小时!地下“蛟龙”穿南北


  




  测验人员仔细调查地铁运转状况。


  列车在城市地下轰隆隆驶过,这在太原史上仍是第一次。


  9月1日早晨,地铁2号线为期3个月的列车空载试运转开端。记者与测验人员、工程建造者代表及市领导、相关部分负责人登上列车,一起见证这一激动人心的时刻。


  7时50分,跟着现场指挥员发车指令下达,列车慢慢驶出化章街西站,由南向北,朝着2号线一期工程终点站尖草坪站驶去。


  由所以电力驱动,列车提速很快,行进也很平稳,没多久就停靠在观摩车站龙兴街站上。龙兴街站是规范车站,站台长度140米,列车车长也是140米,停靠时,列车车门与站台安全门精准对接、严丝合缝。


  记者在龙兴街站看到,车站分上下两层,上层为站厅层,供乘客进出车站;基层为站台层,供乘客乘坐车辆。衔接上下两层的,别离有一座步行梯、两组自动扶梯以及一座供特殊人群乘坐的直行电梯。遍地均有显着的标牌指示方向。各站均在站台层设置了公共卫生间,而且女人卫生间面积要大于男性卫生间,这也是2号线人性化服务的一个细节表现。


  列车持续前行,速度不断提高,最高时速到达76公里,车身的晃动加大了一些,但假如坐在座位上,或许捉住扶手,乘坐感觉仍是平稳的。


  经过龙兴街站、长风街站、大南门站停靠实验、现场参观后,列车驶入了尖草坪站,全程用时约1小时。现场测验人员告知记者,正式运转后,2号线全线行进包含停靠各站供乘客上下车,整个时长约45分钟。


  初次试运转,列车全程由人工驾驭。司机介绍,转入自动驾驭后,整个驾驭台会进入密闭状况,由中心体系控制,外界无法对其进行搅扰。实验中,记者看到,如有一扇车门未封闭,驾驭台会同步显现,列车不再发动。当有乘客拉下车门应急体系后,列车也会当即泊车。由此看来,列车的安全性仍是很有保证的。本报记者陈剑文/摄


  链接:地铁2号线空载试运转


  9月1日上午,我市首条地铁线路2号线正式进入空载试运转阶段。副市长张齐山等搭车体会。


  试运转是轨道交通从建造阶段过渡到载客运营有必要阅历的一个环节,是线路在载客运营前最终一个重要实验阶段。经过模仿注册后的实在运营环境,对列车运转各项参数、各设备体系和功用的可用性、安全性和可靠性,进行重复校验和调整完善,查验和训练运营人员应急处置才能和事务水平。一般试运转时刻不少于3个月,期间不对外售票载客。


  2号线试运转分两个阶段展开,期间信号级别由低到高,上线列车由少到多,列车跑图时刻由短到长,行车距离由长到短,运营水平逐步提高。


  第一阶段为专项科目演练阶段。主要对单项设备体系进行测验,保证运营人员熟练掌握设备功用,了解毛病情况下的处置流程、处置办法与调整办法,一起经过现场实践操作验证各体系功用、操作手册及规章制度的适用性。


  第二阶段为运转图演练阶段。经过模仿实践载客运营的S场景,安排展开接连行车,检测各运营体系的稳定性,一起保证运营人员熟练掌握所需事务技术,保证各要害目标在试运转后期到达初期试运营规范。( 来历: 太原日报陈剑)

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